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標題: 林寶法拉利Maserati照樣劏 爛車點樣變廢鐵 [打印本頁]

作者: cenews    時間: 2018-6-10 00:11:04     標題: 林寶法拉利Maserati照樣劏 爛車點樣變廢鐵

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作者: cenews    時間: 2018-6-10 00:11:19


作者: cenews    時間: 2018-6-10 00:11:47

一架車送去劏時,必須要拆乾淨整部車的部件,才可以送去廢鐵場壓做廢鐵,整個過程大概需要六小時,連大小橡膠部件及所有電線也要拆走。徹底清空後的車架,會用吊臂拖車由「墳場」送去「火葬場」,即是廢鐵場。到廢鐵場後第一時間是過磅,秤一秤車上的鐵有多重,回收價是因應當日的鋼鐵價錢,每噸約數百至千多元,當日「大殮」的兩部車共重820kg,即是回收所賺回來的不夠一千元。廢鐵場工人先用大鉗吊臂車盡量清走車上的玻璃,因為鐵跟雜物比例需要維持80比20。廢鐵的回收價也會因應交來的廢鐵乾淨程度而定,如果清拆得不夠徹底,回收價會降低。壓鐵立方體尺碼亦有規定,就是60x60x110cm厘米,這個尺碼才可以放落熔爐中。最後師傅就用大鉗吊臂將廢車屍骸放落紮包機,作為車版記者,造車過程看過很多次,第一次看劏車最後這個步驟,感覺的確很震撼。壓好一塊塊的廢鐵,先會儲夠一貨櫃貨量,然後運往比較落後的地區,如越南、泰國、印尼及印度等原鋼材比較缺乏的地方。而車架的鋼材屬於B料廢鐵,一定要放落熔爐完全熔化,溶解後再做回收鐵。




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